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中新网9月20日电(中新财经 葛成)据国家发改委通知,9月20日24时起,国内每吨汽油上调385元,每吨柴油上调370元。
上述调整落地后,部分地区95号汽油将重返“9元时代”。机构测算,此次调价折合92号汽油每升上调0.30元,95号汽油每升上调0.32元,0号柴油每升上调0.32元。
以油箱容量50L的普通私家车为例,这次调价后,车主加满一箱油将多花15元左右。柴油方面,油箱容量为160L的大货车,加满一箱油将多支出约51.2元。
资料图:加油站。 中新财经 葛成 摄
隆众资讯分析师刘文杰表示,本轮计价周期内,国际油价连创新高。虽然美元汇率走强,美国商业原油库存增长,市场技术指标亦显示超买迹象出现,部分交易商获利了结,但石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产带来的供应趋紧氛围延续,且俄罗斯表示削减供应的立场相当坚定,给予油价稳固支撑。
“整体来看,计价周期内挂靠油种均价上移,所对应的原油综合变化率正向区间运行,开启本轮零售价上调窗口。”
本轮是2023年第十九次调价,调价后,国内成品油价格年内呈现“十涨六跌三搁浅”格局。下一轮调价窗口将在10月10日24时开启。
“以当前的国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。”隆众资讯分析师李彦表示,目前来看,石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产氛围支撑显著,且经济层面担忧情绪减弱,利好因素仍占据上风,预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。
“后市来看,原油市场的供应缺口将会加剧,国际油价将继续受到支撑。受此影响,新一轮变化率或仍为正向开端,零售价或有望继续兑现上调,消息面仍存利好指引。”金联创成品油分析师路乔惠亦持相似观点。(完)
中新网北京9月20日电 (记者 张素)中国外交部发言人毛宁9月20日主持例行记者会。
外交部发言人毛宁。薛伟 摄
有记者提问:据报道,自上周欧盟委员会主席宣布对中国电动汽车展开反补贴调查以来,欧洲企业界出现不少反对声音。德国知名汽车企业负责人也表示,开放市场才能推动增长,与中国“脱钩”对良性竞争和全球汽车供应链构成风险。发言人对此有何评论?
毛宁:我们注意到有关报道。关于欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查,中国商务部已经作出回应。
我想强调的是,中方一贯反对各种形式的贸易保护主义。欧盟方面拟采取的有关措施不利于全球汽车产业链供应链稳定,不符合任何一方利益。
欧盟方面应认真倾听业界呼声,为各国企业提供公平、非歧视、可预期的市场环境。(完)
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